Пуско-зарядний пристрій Craft-tec BC-50

Живлення від мережі, 220 В/50 Гц

Напруга зарядки, 12-24

Струм зарядки, А 20/30

Пусковий струм, А 130

Ємність акумуляторів, що заряджаються, А/год 20-250/30-300

Розмір, мм 290х245х200

Потужність, Вт 550

Вага, кг 9

ПРИЗНАЧЕННЯ
Пуско - зарядний пристрій ВС-50 призначений для заряджання акумуляторних батарей легкових автомобілів з живленням постійного струму, напругою 12V або 24V, ємністю акумуляторних батарей до ЗООAh.

Основні технічні параметри
    
Напруги живлення 230V±10%, 50/60HZ
Максимальний пусковий струм 12V, 24 V
Максимальний струм зарядки 20А, ЗОА
Захист від короткого замикання    
Тепловий захист    
Запобіжник 5А - мережевий    
Запобіжник 30 А вихідної
напруги

ІНСТРУКЦІЇ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ
ПЗУ не обладнано автоматичним вимкненням після заряджання АКБ. ЗАРЯДКУ АКБ ВИРОБЛЯТИ ПІД СПОСТЕРЕЖЕННЯМ І КОНТРОЛЕМ, З ДОТРИМАННЯМ ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ І ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ, ПРАВИЛАМ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
І ЗАРЯДКИ АКБ
(

ЗАРЯДКА:
• переключити кнопку-перемикач «Старт-заряд» у положення «заряд»;
• в залежності від типу АКБ (робочої напруги) встановити перемикач «12V - 24V» у положення відповідної напруги АКБ;
• підключити зарядний пристрій (ЗП) до мережі 220В за допомогою кабелю з вилкою;
• підключити затискачі зарядного пристрою до АКБ із дотриманням полярності (+ до +, - до -);
• спостерігати за стрілковим індикатором ПЗУ струм зарядки;
• після зарядки від'єднати кабель ПЗУ з клемами від АКБ, та кабель мережі з розетки.
• при зарядженій АКБ стрілка індикатора струму заряджання ПЗП близько «0»;
 У перший момент включення величина струму може досягати 10-30 А і більше, залежно від внутрішнього опору (ємності) батареї, робочої напруги АКБ, розрідженості ступеня батареї.
 У міру заряду напруга на виводах батареї поступово наближається до напруги зарядного пристрою, а величина зарядного струму відповідно знижується і наближається до нуля в кінці заряду. Зазвичай критерієм закінчення заряду в подібних пристроях є досягнення напруги на виводах батареї при її заряді, що дорівнює напрузі на ПЗП. Однак, для задовільного (на 90-95%) заряду сучасних батарей, що не обслуговуються, за допомогою зарядних пристроїв, що мають максимальну зарядну напругу 14,4-14,5 В (26,4 - 26,5В), потрібно більше доби.
примітка: процес зарядки починається при підключенні ПЗП до АКБ (вимірювальні прилади не фіксують напругу на непідключених до АКБ клемах ПЗП);
при зарядці АКБ, що підлягають обслуговуванню (кислотні, лужні), необхідно перевірити щільність і рівень електроліту, заряджати при відкритих пробках в АКБ у приміщенні, що провітрюється, з дотриманням правил безпеки;

ПУСК:
Перед запуском автомобілів даними пуско-зарядними пристроями (ПЗП) необхідно переконатися, що цей автомобіль можна запускати ПЗП (наприклад, автомобілі з бортовим комп'ютером не можна запускати за допомогою ПЗП ); підключати клеми до АКБ із обов'язковим дотриманням полярності;
• в залежності від типу АКБ (робочої напруги) встановити перемикач «12V - 24V» у положення відповідної напруги АКБ;
• підключити пуско-зарядний пристрій (ПЗП) до мережі 220В за допомогою кабелю з вилкою;
• підключити кабелі з клемами до відповідних висновків акумулятора (плюс-червоний, мінус - до чорного);
• обов'язково перед підключенням у режимі „СТАРТ", пристрій повинен підзарядити АКБ, тобто працювати мінімум 5-10 хвилин у режим „ЗАРЯД", залежно від стану АКБ (див. Вище);
• акумулятор (АКБ) у режимі „Старт” не відключається від мережі автомобіля.
• переключити кнопку-перемикач «Старт-заряд» у положення «Старт» (при відключеному ПЗП від мережі), включити ПЗП в мережу та одразу здійснити запуск автомобіля;
■ якщо автомобіль не вдається запустити протягом 10-30 секунд, дайте пуско-зарядному пристрою охолонути протягом приблизно 5-10 хвилин (від'єднати кабель мережі від розетки), перш ніж намагатися запустити двигун автомобіля знову. Інакше можна серйозно зашкодити ПЗП;
• стрілочний індикатор показує максимальний струм;

 

ІНСТРУКЦІЇ З ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ
1. Використовуйте лише рекомендовані виробником приладдя, щоб запобігти пошкодженню приладу та травмі технічного персоналу.
2. При користуванні зарядним пристроєм (зарядником) або кабелем зарядного пристрою завжди беріть за з'єднувальний роз'єм і ніколи не тягніть за кабель під час від'єднання кабелю з роз'ємом.
3. Не заряджайте акумулятор із пошкодженим роз'ємом або кабелем. Негайно замінюйте несправну частину (див. пункт 2).
4. Не занурюйте прилад у воду.
5. Щоб уникнути короткого замикання, ніколи не допускайте контакту між собою червоного та чорного контактних затискачів, і не дозволяйте цим контактним затискачам одночасно стикатися з одним і тим самим металевим предметом.
6. Не працюйте із зарядним пристроєм у вибухонебезпечному навколишньому середовищі та/або при займистих речовинах, таких як бензин, газ, тощо.
7. У разі відмови приладу не намагайтеся самі відремонтувати його, але завжди віддавайте в ремонт вашому дистриб'ютору (інакше гарантія на такий виріб буде недійсною).
8. Ніколи не залишайте АКБ на тривалий час без заряджання. Наслідком такого незарядженого стану можуть стати такі пошкодження пристрою, які, ймовірно, неможливо буде виправити.
9. До роботи зарядними пристроями мають доступ лише технічно-правоздатні особи, ознайомлені з цієї інструкції з експлуатації.
Пуско - зарядний пристрій ВС-50 зберігається в сухому опалювальному приміщеннях, при температурі навколишнього середовища від -10° + +30'С, відносна вологість повітря не вище 80% та відсутність агресивних хімічних речовин.
Під час роботи ПЗУ має бути захищено від прямих дій води, бруду, снігу, а також агресивних хімічних речовин.
Потрібне точне виконання інструкції транспортних засобів перед початком роботи із зарядним пристроєм. Якщо пристрій використовується для заряджання АКБ, постійно пов'язаного з транспортною машиною, потрібно виконувати інструкції для роботи з нею. Рекомендується при зарядженні роз'єднати плюсовий кабель, який є частиною електричної схеми машини.
Перед підключенням пуско-зарядного пристрою потрібно переконатися, чи рівень електроліту покриває пластини і щільність електроліту відповідає нормі.

Гарантія 12 міс.