Пуско-зарядний пристрій ELPROM ЕПЗУ-50

Пуско-зарядний пристрій Елпром ЕПЗУ-50 (ELPROM ЕПЗУ-50)

ПРИЗНАЧЕННЯ

Пуско-зарядний пристрій ЕПЗУ-50 призначений для заряджання акумуляторних батарей легкових автомобілів із живленням постійного струму, напругою 12V або 24V, ємністю акумуляторних батарей до 300Ah.

ІНСТРУКЦІЇ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ

ПЗП не обладнано автоматичним вимкненням після заряджання АКБ!

ЗАРЯДКУ АКБ ВИРОБЛЯТИ ПІД СПОСТЕРЕЖЕННЯМ І КОНТРОЛЕМ, З ДОТРИМАННЯМ ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ І ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ, ПРАВИЛАМ ЕКСПЛУАТАЦІЇ І ЗАРЯДКИ АК ЗАРЯДКИ АК

ЗАРЯДКА:

* переключити кнопку-перемикач "Старт-заряд" у положення "заряд";
* Залежно від типу АКБ (робочої напруги) встановити перемикач «12V – 24V» положення відповідної напруги АКБ;
* Підключити зарядний пристрій до мережі 220В за допомогою мережевого кабелю з вилкою;
* Підключити затискачі зарядного пристрою до АКБ з дотриманням полярності (+ до +, - до -);
* Спостерігати за стрілецьким індикатором ПЗУ струм зарядки;
* після зарядки від'єднати кабель ЕПЗУ з клемами від АКБ та кабель мережі з розетки.
* при зарядженій АКБ стрілка індикатора струму зарядки ПЗП близько «0»;

У перший момент включення величина струму може досягати 10-30 А і більше, залежно від внутрішнього опору (ємності) батареї, робочої напруги АКБ, ступеня розрідженості батареї.

У міру заряду напруга на виході батареї поступово наближається до напруги зарядного пристрою, а величина зарядного струму відповідно знижується і наближається до нуля в кінці заряду. Зазвичай критерієм закінчення заряду в подібних пристроях є досягнення напруги на виводах батареї при її заряді, що дорівнює напрузі ПЗУ. Однак, для задовільного (на 90-95%) заряду сучасних батарей, що не обслуговуються, за допомогою зарядних пристроїв, що мають максимальну зарядну напругу 14,4-14.5 B (26,4-26,5 В), потрібно більше доби.

примітка: процес зарядки починається при підключенні ПЗП до АКБ (вимірювальні прилади не фіксують напругу на непідключених до АКБ клемах ПЗП);
при зарядці АКБ, що підлягають обслуговуванню (кислотні, лужні), необхідно перевірити щільність і рівень електроліту, заряджати при відкритих пробках в АКБ у приміщенні, що провітрюється, дотримуючись правил безпеки;

ПУСК:

Перед запуском автомобілів даними пуско-зарядними пристроями (ПЗП) необхідно переконатися, що цей автомобіль можна запускати ПЗУ (наприклад, автомобілі з бортовим комп'ютером не можна запускати за допомогою ПЗП); підключати клеми до АКБ із дотриманням полярності;
• в залежності від типу АКБ (робочої напруги) встановити перемикач «12V-24V» положення відповідної напруги АКБ; 
• підключити пуско-зарядний пристрій (ПЗП) до мережі 220В за допомогою мережевого кабелю вилкою;
• підключити кабелі з клемами до відповідних виводів акумулятора (плюс-червоний, мінус – до чорного).
• обов'язково перед підключенням у режимі "СТАРТ" пристрій повинен зарядити АКБ, тобто. працювати мінімум 5-10 хвилин у режим "ЗАРЯД", залежно від стану АКБ (дивимося вище);
• акумулятор (АКБ) в режимі "Старт" не відключається від мережі автомобіля; 0
хвилин
(від'єднати кабель мережі на розетки), перш ніж намагатися запустити двигун автомобіля знову. Інакше можна серйозно зашкодити ПЗП;
• індикатор стрілки показує максимальний струм.

Технічні дані: